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噪音新救星

时间:2022/5/10 15:28:11 85
噪音新救星-交通噪声降噪措施
      近年来,高速公路的修建在我国取得了很大的发展,高速公路交通量大、速度快,对经济建设和社会的发展起着举足轻重的作用,但同时交通产生的噪声也会对沿线周围的环境产生不利的影响。

噪声污染对生活环境的影响和危害极大,可干扰人们的正常生活和休息,严重时甚至影响人们的身体健康。如引起心血管疾病、内分泌疾病等。噪声可使学习工作效率降低、产品质量下降,在特定条件下甚至成为社会不稳定的因素之一。另外,交通噪声还会影响到公路沿线的经济发展。


      下面介绍一些现被广泛采用的高速公路降噪措施
一、声屏障技术
      声屏障: 声波在传播过程中[遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果.
二、低噪声路面
      对于中小型汽车,随着行驶速度的提高,轮胎噪声在汽车产生的噪声中的比例越来越大, 因此,直接修建低噪声路面就显得很有意义。所谓低噪声路面,也称多空隙沥青路面,又称为透水(或排水)沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面或其它路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料,其空隙率通常在 15 25%之间,有的甚至高达 30%。根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同,与普通的沥青混凝土路面相比,此种路面可降低道路噪声3-8dB(A)o
三、绿墙技术
      所谓绿墙技术就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低交通噪声的方法。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施,其技术简单、廉价,能起到对环境综合治理,美化环境的效果。工程弃方或废弃物堆筑的高度、长度设计与声屏障尺寸设计相同,设计时应按当地土质条件确定边坡坡度。
四、降噪绿化带
      选择合适的树种、植株的密度、植被的宽度,可以达到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用,能改善小气候,防止空气污染,同时又能吸纳声波降低噪声,截留公路排水、 防眩和美化环境等作用,据资料介绍,良好的绿化林带宽度大于lOm,可降低噪声4-5dB(A)o
五、降噪隔声窗
      为了保证高速公路沿线两侧建筑物的室内声环境达到相应标准,可以考虑对朝向公路一侧的窗户加装隔声窗的方法。隔声窗大多采用多层复合玻璃隔声窗,隔声窗玻璃为双层玻璃, 厚度一般为6-12mm,中间为5-14mn。的空气层,窗户开启方式多采用平开式,设计良好的隔声窗的隔声量一般可以达到20^-30分贝。
      隔音降噪的方式多种多样,但目前用的最多的还是声屏障技术,如果您交通噪声等此类问题,可直接联系我们,欢迎新老客户来电咨询:18617605888

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